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剧情简介
于本年度的珠海航展之中，俄罗斯的苏-57战斗机或许会成为全场焦点。11月7日那天，俄罗斯的第五代隐身战斗机苏-57首度在珠海展开了正式表演前的适应性飞行，苏-57极为强大的超短距起飞性能得以展现，同时还做出了落叶飘之类的超机动飞行姿态。 苏-57隐形战斗机装配了AL-41F3矢量推力发动机，该发动机使其能够在空中做出复杂的机动动作，并且具备短距起飞的能力。有新闻提及，苏-57完成了短距起飞、大仰角爬升这种高难度的动作。 不少人宣称苏-57的起飞滑跑距离仅有200米，甚至还有人认为是100米。然而，通过地图软件进行简易测量可知，苏-57从起飞点到后机轮离开地面，滑跑时间大概为10秒，其滑跑距离应当在300 - 350米左右。 事实上，苏-57的滑跑距离处于常规水平，并不属于短距起飞的范畴。咱们的歼-20隐身战斗机之前在航展上也曾展示过加力起飞的操作，其滑跑时长大概在10秒上下。 在当今世界，就短距起飞能力而言，美国的F - 22战斗机处于最强的地位。在发动机开启加力起飞之时，其滑跑距离能够缩减至240米，这就意味着F - 22“猛禽”战斗机最短能够在240米的距离内起飞，这一数据是当下最短的起飞距离记录。然而，这样的起飞距离仅仅是一种演示，在实战中的意义不大，因为用于演示的战斗机都是低载荷的，和空机起飞差不多。 苏-57不但能够短距起飞，那种“旱地拔葱”般腾空而起的情形也十分令人惊叹。在珠海航展上，这架苏-57先是进行了短距滑跑，接着就以接近60度的大仰角起飞，并且快速爬升高度。 若一架战斗机能够实现“旱地拔葱”式的起飞，那就表明该战斗机有着极为出色的机体设计以及强劲有力的发动机。常言道：“动力若是够强，砖头都能飞上天。”只要战斗机的发动机推力足够大，那它就能够完成各种各样超常规的飞行机动动作。 苏-57隐身战斗机由于装配了两台动力强劲的AL - 41F3矢量推力发动机，并且具备值得一提的近距格斗高机动性能，所以其起飞动作极具观赏性，有网友称“帅到极致”。也有网友略带不自信地发问，我们的歼 - 20战斗机能做出这种“旱地拔葱”式的动作吗？ 事实上，三代机以上的战斗机均拥有“旱地拔葱”这种能力，这指的是加力起飞大仰角爬升。不过在执行常规任务飞行时并无此项要求，并且空军不会轻易允许做这个动作。这就好比我们开私家车时“地板油”起步，会对车辆造成损害，飞机亦是如此。 以往我国多款战斗机都展现出了短距起飞大仰角爬升的能力，如此一来，国产歼 - 20战斗机必然也具备这种能力。在近几年的珠海航展以及长春空军航空节上，歼 - 20多次进行了加力起飞大仰角爬升能力的展示。 依据相关资料以及国外同类型飞机进行推测，歼 - 20战斗机在加力达到最大推力之时，其短距起飞的距离应该是在300 - 350米上下，实现“旱地拔葱”对它而言轻而易举。 另外，我们空军里的其他战斗机都具备加力起飞大仰角爬升的能力。早在2009年的时候，歼 - 10战机就展示过79度大仰角的“旱地拔葱”（单机起飞离陆之后70度大仰角爬升动作），这彰显出其非常强的推重比。 加力短距滑跑起飞时的大迎角爬升动作，主要在两个方面有所考验：其一，战机要有不错的加速性能以及较大的推重比；其二，飞行员要有精准的操作技能。 实际上，那种如同“旱地拔葱”一般的大仰角起飞，没什么特别之处，我国的枭龙战机也能够做到。 空军“八一”飞行表演队所在师的前任师长严锋曾提及，并非只有第五代战斗机具备短距起飞大仰角爬升能力，第三代、第四代战斗机也可进行此类动作。我国的歼 - 20战机与美国的F - 22，都能如俄罗斯苏 - 57战机那般做出“旱地拔葱”式的加力起飞大仰角爬升动作。 不过，这种起飞动作极为耗油，并且要求战机在低油且轻载的状态下起飞，加力推力还会使发动机的使用寿命缩短，所以只有在试飞、飞行表演等特殊情形下才会采用这种飞行方式，空军在日常情况下很少运用。
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